CNG یک راه حل برای جبران ناترازی بنزین

به گزارش خبرنگار خبرگزاری صداوسیما، محمدصادق عظیمی فر، مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآوره‌های نفتی امروز در حاشیه دیدار وزیر نفت ایران با وزیر زیرساخت‌های ارمنستان با بیان اینکه حملات دشمن به تاسیساتی مانند پارس جنوبی، پالایشگاه لاوان و تهران، تولید سوخت را با چالش مواجه کرده است، گفت: به دلیل میزان مصرف و محدودیت‌های ایجادشده در تولید و واردات، امکان تأمین پایدار سوخت بدون همکاری مردم وجود ندارد. 
عظیمی فر استفاده از ظرفیت سوخت CNG را یکی از راه حل‌های تامین پایدار سوخت در شرایط فعلی معرفی کرد.

رحمان سالاری، مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی هم درخصوص آخرین شرایط این صنعت در میز اقتصاد سوم مردادماه شبکه خبر گفت: درحال حاضر برای استفاده هرچه بیشتر از ظرفیت CNG موجود در کشور، پویشی به نام " یکدل برای ایران، CNG رایگان برای مردم ایران" راه افتاده است که براساس آن مقرر شده در هزار جایگاه کشور، CNG رایگان عرضه می‌شود. 

سالاری همچنین درباره ظرفیت تولید CNG و میزان مصرف آن در کشور گفت: بیش از ۱۵ درصد از ۲۶ میلیون خودرو سبک و نیمه سنگین بنزین سوز کشور، دوگانه سوز هستند که می‌توانند از سوخت دوم استفاده کنند؛ در حال حاضر نیز ظرفیت CNG کشور روزانه بیش از ۴۰ میلیون مترمکعب است که روزانه فقط ۱۶ میلیون مترمکعب آن استفاده می‌شود.

مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در پاسخ به چرایی عقب ماندگی مصرف CNG در سبد سوخت کشور گفت: یکی از علت ها، تولید نشدن خودرو‌های دوگانه سوز در کشور و علت دیگر هم فاصله کم قیمتی بین بنزین و سوخت‌های جایگزین است. 

وی تشریح کرد: البته سال گذشته قرارداد تولید ۵۵ هزار خودرو باری و تاکسی دوگانه سوز با خودروسازانی مانند سایپا و ایران خودرو بسته شد که تا کنون بیش از ۷۵ درصد این قرارداد اجرایی شده است. 

مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی درباره طرح دوگانه سوز کردن خودرو‌های موجود اظهار کرد: سال گذشته امکان ثبت نام برای خودرو‌های مدل سال ۹۴ به بعد مهیا و استقبال زیادی هم از آن شد، اما به دلیل مشکل تامین نقدینگی، سازمان بهینه سازی و مدیریت راهبردی انرژی نتوانست بودجه این طرح را تامین کند. 

وی افزود: درحال حاضر نیز چهار همت بدهی به پیمانکاران تبدیل خودرو وجود دارد، اما دوگانه سوز کردن خودرو‌ها همچنان ادامه دارد و برای مدیریت شرایط، ثبت نام بسته شده تا ۳۰ هزار خودرویی که در نوبت هستند، تبدیل شوند و در صورت تامین نقدینگی، سایت دوباره بازگشایی خواهد شد. 
 
سالاری با بیان اینکه در سال گذشته، ۶۷ هزار خودرو دوگانه سوز شدند، گفت: زیرساخت‌ها و امکانات لازم برای دوگانه سوزکردن خودرو‌ها در صورت تامین نقدینگی وجود دارد و درحال حاضر هم به منظور حفظ ظرفیت موجود، ۳۰ هزار تاکسی که مخازن وسیستم سوخت رسانی آن‌ها فرسوده بود، در یک سال و نیم گذشته، به صورت رایگان تعویض مخزن و نوسازی آن‌ها انجام شد، برای خودرو‌های سنگین نیز درحال تدوین استاندار‌های لازم هستیم تا این خودرو‌ها نیز از دیزل و گاز استفاده کنند. 

مدیر طرح CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه در تیر امسال روزانه ۱۳۴.۵ میلیون لیتر بنزین در کشور توزیع می‌شد، گفت: با توجه به ناترازی روزانه ۲۰ میلیون لیتری بنزین ضروری است علاوه بر تنوع بخشی به سبد سوخت، در حوزه بهینه سازی و فرهنگ سازی مصرف هم ورود کنیم. 

وی ضمن اشاره به این موضوع که سال گذشته حدود ۶ میلیارد مترمکعب گاز CNG در کشور عرضه و به همان اندازه از واردات بنزین جلوگیری شد، گفت: در حال حاضر ۲۶ میلیون خودرو بنزین سوز در کشور وجود دارد که اگر هر نفر روزانه یک لیتر کمتر بنزین مصرف کند، از واردات بنزین بی نیاز و به صادرکننده تبدیل می‌شویم، اگر این اتفاق بیفتد و ۲۶ میلیون لیتر بنزین در روز صرفه جویی شود، ماهانه بیش از ۷۰۰ میلیون دلار برای کشور صرفه اقتصادی دارد که این عدد معادل هزینه خرید ۶۰۰ واگن مترو یا بیش از سه هزار اتوبوس برقی و دوگانه سوز درون شهری در ماه است. 

سرویس خودرو، تغییر فرهنگ و رانندگی با سرعت متعادل و استفاده از مسیریاب‌ها نمونه‌هایی از اقداماتی است که می‌توان انجام داد تا روزانه یک لیتر بنزین توسط هر مالک خودرو صرفه جویی شود. 

اردشیر دادرس، رئیس انجمن CNG و صنایع وابسته هم درخصوص طرح عرضه رایگان CNG در هزار جایگاه کشور گفت: این پویش برای اولین بار در جنگ دوزاده روزه عملیاتی شد، سپس در دوران جنگ چهل روزه و اکنون نیز این طرح برای بار سوم در حال اجرایی شدن است که تا کنون ۶۰۰ جایگاه سوخت CNG را رایگان عرضه می‌کنند.
دادرس نیز استقبال نکردن خودروساز‌ها از ساخت این نوع خودرو‌ها را یکی دیگر از علت‌های عقب ماندگی سهم CNG از سبد سوخت کشور دانست و گفت: در قانون برنامه چهارم و پنجم آمده است که حداقل ۲۵ درصد سبد ناوگان حمل و نقل کشور باید به خودرو‌های دوگانه سوز تبدیل شود، اما این اتفاق نیفتاده است و با توجه به شدت مصرف بنزین در کشور، خودروساز‌ها باید تکلیف قانونی خود را انجام دهند تا بستر برای کاهش مصرف بنزین فراهم شود.
وی همچنین درباره لزوم احداث جایگاه جدید CNG در کشور گفت: در کلان شهر‌ها می‌توان تراکم جایگاه‌ها را افزایش داد، اما درحالت کلی تعداد جایگاه‌های CNG کشور کافی است. 

در شرایط کنونی کشور و با توجه به ناترازی بنزین، استفاده از سوخت‌های جایگزین مانند CNG یکی از اصلی‌ترین راه‌های افزایش تاب آوری و مدیریت شرایط تامین سوخت است.